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【财经】中国房地产投资的5大诀窍

四川发布2019-03-14 10:34:35

1、中国房地产投资的5大诀窍

下半年房价到底是涨还是会跌?何时买房才是最佳时机?这些问题永远考验着每个准购房者。

诀窍一:把握市场底部的机会或投资的“时间窗”

回顾过去几年,购房者已经错过了2008年、2011年两轮市场低谷期的购房最佳窗口期,时至今日,受银行信贷紧缩等因素影响,2014年房地产市场又进入了新一轮的市场低谷期,此时,城市库存量开始上升,开发企业资金面紧张,市场定价性价比比较高,市场进入了新一轮的市场调整期。

因此,买房投资者可在个案价格下调15-30%这个过程中寻找投资机会点,根据这个底线评估投资时机,重新获得投资市场底部的机会或投资的“时间窗”。

诀窍二:选择适合自己的房源更重要

刚需买房,往往先看房价,然后才考虑房子性能问题。实际上,买房不仅要看房价,更要看这套房子适不适合自己。对于买房是用于自住的刚需购房者来说,如果觉得所选择的房子各方面都比较中意,那就不必过多考虑是否是买房的合适时机,应该果断出手。同时,准购房者也应冷静面对市场上各类楼市信息,做出自己的判断,不盲目“抄底”。

诀窍三:选择名牌开发商

在现在楼市预期较为复杂的情况下,买房更要选择谨慎,要选择品牌开发企业的楼盘。总体来说,这些楼盘的开发商综合实力强,也值得信赖。因为品牌开发商不仅仅做的是产品,而且也是为了做品牌,这样才能赢得好信誉。开发商信誉好,为今后楼盘物业发展打下良好基础。对于购房者来讲,即使以后换房“二次置业”,也有升值希望。

诀窍四:考量交通与配套及物业管理水平

买房其实买的就是生活,而这个生活就跟小区的种种配套息息相关。而为了未来生活的幸福美好,生活需要、工作需要、居住需要等方面的要求,是购房者在买房的时候必须要想到的。楼盘升值与否,小区物业管理水平及楼盘配套不能忽视。在消费者眼中,出色的小区物业管理会为升值增添砝码。另外,楼盘自身优越的配套设施也是必不可少的。

诀窍五:买“预期”,才有升值潜力

刚需购房要学会买预期,这样房子以后的升值潜力才会大。

所谓买预期,就是看一个区域的发展走势。城市发展的总趋势基本代表了楼市今后发展的空间。因此,买“预期”主要是两点:一看近两年国家有关部门房地产宏观调控政策的主要方向;二看城市规划等部门近几年与以后有怎样的大动作,比如新城新区规划、轨道交通规划、重大投资项目等。

2、汽车业反垄断已酝酿三年

725日,捷豹路虎中国率先宣布于81日起降低3款车型售价,平均下调20万元人民币;一天之后,奥迪同样宣布,于81日起主动下调国产车型的原装备件价格,降价后奥迪A6L的“零整比”将从411%降至291%

  这两个比较有代表性的整车和配件价格下降只是一个开始。近期将宣布降价的还将有克莱斯勒,另外奔驰和宝马降价的方案已经汇总到德国总部,因为牵扯到总部休假,降价的消息将会稍后发布。

  调查已经酝酿了三年>>

  正如路虎和奥迪对外公开表示,降价正是为了响应发改委反垄断的要求,发改委在中国汽车业反垄断的大幕对外正式拉开。20088月,在《反垄断法》施行22天之后,根据国务院批准的方案,中国反垄断三部门共同执法格局正式形成。

发改委价格监督与反垄断局,针对汽车行业的反垄断行动从2012年开始,已经酝酿三年。此轮的汽车反垄断可能会是一个长期的战役,其目的是打破汽车整车价格、配件价格、售后市场现有的模式,尤其是要从两方面打破配件的经营模式,一是打破汽车生产厂家限制4S店使用符合标准的非原厂配件的规定,二是打破生产厂家限制4S店出售第三方独立维修企业的配件的规定,让售后市场完全放开,实际上已经有汽车企业开始这样做了,比如宝马。

  终极目标“与欧盟接轨”>>

  中国《反垄断法》无论实体规则还是程序规则均在很大程度上继受了欧盟竞争法。中国与欧盟汽车市场发展阶段不同,但欧盟乘用车经销及售后市场上曾盛行的限制竞争行为与中国市场目前状况具有相当程度的类似性。

  此次发改委反垄断的目的就是,打破目前的体系,与欧盟接轨。

目前部分品牌虽然降低了部分车型的价格,但是其他车型的零整比还是不低的,甚至达到41

所谓“零整比”,是指售后市场上一辆整车所有配件的价格之和与整车销售价格的比值,国际市场一般为300%,国内最高达1200%

  在中国汽车售后市场,零整比能达到畸高的121,而国外市场通常为31汽车买得起、修不起,根源在哪里?原厂配件专供,维修技术信息封闭,是畸高零整比和4S店搭售维修服务的根源。

3、发改委出台电动汽车用电价格政策

30日来自发改委的消息称,为贯彻落实国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》精神,利用价格杠杆促进电动汽车推广应用,近日,国家发展改革委下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》,确定对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策。

《通知》明确,对经营性集中式充换电设施用电实行价格优惠,执行大工业电价,并且2020年前免收基本电费。居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电,执行居民电价。电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策,鼓励用户降低充电成本。

《通知》提出,要按照确保电动汽车使用成本显著低于燃油(或燃气)汽车使用成本原则,合理制定充换电服务费。在充换电设施经营企业向用户收取的电费、充换电服务费这两项收费中,电费按照国家规定的电价政策执行,充换电服务费由地方按照“有倾斜、有优惠”原则实行政府指导价管理。2020年前,各地要通过财政补贴、无偿划拨充换电设施建设场所等方式,积极降低运营成本,合理制定充换电服务费,让消费者得到更多实惠,增强电动汽车竞争力。今后,根据市场发展情况,充换电服务费逐步通过市场竞争形成。

《通知》还强调,将电动汽车充换电设施配套电网改造成本纳入电网企业输配电价,电网企业不得收取接网费用,减轻电动汽车用户负担。

当前,采取积极政策措施支持电动汽车发展,对于缓解我国能源和环境压力具有重要意义。《通知》的下发,将有利于降低电动汽车使用成本,在鼓励消费者购买使用电动汽车、促进电动汽车推广应用方面发挥积极作用。