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APEC期间限号频繁 尝试P2P租车可行吗?【中青车调查】

汽车圈by中国青年报2018-12-05 15:15:54

APEC期间,复杂的限号安排令人眼花缭乱。更悲催的是,不仅北京限行,连北京东边的河北省三河市和燕郊镇都实行单双号限行了。在北京限行还可以坐地铁或公交车,出远门不能开车,还真是不方便。


不过,这次限号让租车公司的生意火了一把。不仅神州租车、一嗨租车这样的传统租车公司生意兴隆,今年刚兴起的P2P租车模式也备受追捧。例如,P2P租车平台宝驾租车的数据显示:APEC期间,该平台的订单量比平时增长了350%。尤其是,到目前为止,隔天订单已经占到了整体订单的20%以上。


P2P租车模式源于欧美,简单理解,就是车主把自己的闲置车辆信息发布到P2P租车平台上,租给需要用车的人,赚取租金。P2P租车平台类似淘宝网,为私家车主和租客提供信息共享和交易平台,并提供保险、GPS跟踪定位等服务。


这个模式有几大好处:

1、手续方便。租客不需要去租车门店办理租车手续,直接通过手机APP就可以搜索到附近合适的车辆,线上即可完成租车手续,节省时间和精力。也就是说,你很有可能租到邻居的车。相反,到传统线下租车公司租车,要亲自去网点办手续,一般要耗时两个小时左右。


2、价格便宜,用来出租的车辆是闲置不用的私家车,不像传统租车公司一样是花费成本购置的专用出租车辆,因此租金相对便宜。有的车型租金便宜近1/3。P2P平台一直宣称比传统租车便宜30%。


3、apec期间,隔日租车订单量大增,也与P2P租车模式的简捷方便有关。宝驾租车的人士介绍,因为手续繁琐,利润低,传统租车公司不太欢迎隔日租车的租户,而是更青睐长租客户,这一定程度上促成了P2P租车订单的增长,在这一模式下,短租、隔日租、长租均可。


4、对P2P平台来说,这种模式避开了限牌和限号的问题,还省去了店面成本、购车成本、运营成本等。对社会来讲,这种模式实现了资源共享,有利于绿色出行。


正是因为这些优势,P2P租车模式赢得了很多年轻人的青睐。国内已经涌现出PP租车,友友租车,宝驾租车和凹凸租车等P2P租车平台,并引来很多风投资本加盟。不过,这种模式今年才开始在国内兴起,消费者对p2p租车平台的认知度不高。并且还有很多问题待解。


例如,车辆安全问题如何保障?有媒体报道,有车主提供了故障车给租

客,租客驾车发生交通事故撞死了人,还要承担刑事责任。在实际交易中,由谁来确保车辆的安全和质量?


例如,发生交通事故后,车主和租客的责任如何界定?修车费、误工费、停运损失费、选择修理厂的问题按那些标准解决?


例如,保险问题如何解决。尽管有的P2P平台提供了部分保险,但在理赔过程中能否确保顺利无碍,不发生推诿扯皮的纠纷?


例如,车辆违章后如何快速处理?既确保租客利益,又确保车主利益?


例如,这一模式是否得到了法律许可?至少目前,北京市还没有明文认可。今年8月12日,北京市交通委员会运输管理局下发《关于严禁汽车租赁企业为非法营运提供便利的通知》,明确规定严禁私家车用于汽车租赁企业经营,监管矛头直指P2P租车业务。


这些问题既涉及到三方的信任,也涉及到政策法规、标准流程等。作为今年刚发展起来的新事物,P2P租车模式还需要进一步完善流程。在当前的环境下,如果尝试P2P租车,那还是需要瞪大双眼,仔细挑选。


总之,你愿意把爱车租给陌生人吗?你愿意租陌生人的陌生车吗?这是个问题。

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